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渭武高速公路
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蘭州至海口國家高速公路(G75)渭源至武都段建設項目簡介

 

 

    一、項目概況

    渭源至武都高速公路是國家高速公路(G75)蘭州至海口的重要組成路段,北接在建的臨洮至渭源高速公路和已建成的天水至定西高速公路(G30)隴西至渭源的連接線,南接已建成的武都至罐子溝高速公路,是甘肅省通達四川、重慶、貴州等出海通道的重要南出口公路,也是西北地區與西南地區間最為便捷的交通要道。

    渭武高速公路建設項目于2015年9月由國家發改委(發改基礎[2015]2120號)批復立項,同年11月由交通運輸部批復了初步設計(交公路函[2015]828號),批準路線起點位于渭源縣路園鎮,路線由北向南,途徑定西市的渭源縣、隴西縣、漳縣、岷縣,隴南市宕昌縣、武都區和甘南州舟曲縣3市州7縣區,終點位于武都區兩水鎮。路線主線總長238公里,9條二級公路連接線,長53.5公里,其中舟曲連接線13.8 公里。全線采用全立交、全封閉、控制出入的四車道高速公路標準,設計速度為80公里/小時,整體式路基寬度24.5米。項目概算總投資380.41億元,建設工期5年。

    二、主要工程數量

    主線主要工程量有:全線共設橋梁79502.99米/171座(全幅,下同),占路線總長33.36%,其中特大橋41620.75米/22座,大橋34338.7米/93座,中橋3373.3米/49座,小橋170.24米/7座,涵洞128道。

    全線共設隧道59415.482米/31座(雙洞,下同),占路線總長24.93%,其中,特長隧道29026.5米/5座,長隧道20335.782米/10座,中隧道9379.7米/14座,短隧道673.5米/2座。

    全線共設互通式立交11座,服務區4處,養護工區4處,停車區5處,公路管理所2處,隧道救援站2處。

    三、工程主要特點

    渭武高速公路橫跨長江和和黃河兩大流域,是我省迄今為止投資規模最大、建設難度最高的高速公路建設項目。

    一是項目沿線山大溝深,水文地質條件極為復雜,地震和大型泥石流等災害頻發,建設難度大。尤其是木寨嶺隧道左右線分別長15.2公里和15.1公里,最大埋深638米,隧道地處高原高寒,強地震帶,強降雨集中,施工環境惡劣;隧道路線穿越12條大斷層破碎帶以及炭質板巖底層,地應力高,圍巖變形大,開挖后極易剝落變形,勘察圍巖級別為V級,施工風險高,技術難度大。

    二是項目路線多處于山谷狹窄地段,建設場地狹小,施工便道、棄土場等開辟困難;路線先后13處與蘭渝、成蘭鐵路、國道212線及省道交叉,加之沿線分布有寨上北等五座金礦勘查區和多處已建、在建和規劃建設的小型水電站,施工干擾大。

    三是沿線生態環境較好、植被覆蓋率高,環保水保要求嚴格,為了避免大填大挖,設計以橋梁隧道為主,全線橋隧比例占總長度的57.5%,部分路段高達91.5%。

    四是項目途經定西市、隴南市和甘南州6縣1區,所經區域村鎮和人口密集、耕地稀少,拆遷、安置、補償難度大。

    四、項目建設意義

    渭武項目的實施,對于深入實施國家西部大開發戰略和落實國家進一步支持甘肅經濟社會發展的意見,完善國家及甘肅省高速公路網,改善區域交通條件,打造地震高烈度區和地質災害多發地區的生命線工程,構筑西北地區通江達海的通道,促進沿線優勢資源開發及經濟社會協調、可持續發展,加快貧困地區脫貧致富等具有重要意義。渭武高速公路建成后,蘭州至武都高速公路里程為450公里,較蘭州至天水、至武都縮短里程近100公里。

(訪問次數7460 發布時間2018-05-21 16:03:00)
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